锂电钢壳：电动自行车产业运行的环境 摘要：从国内国际形势出发分析了2012 年电动自行车产业运行的环境。经过了长达 10 多年的高速增长之后，电动自行车市场趋于饱和，市场进入增速放缓、发展稳定的时期；电池紧缺风险依然存在，原材料价格还将上涨；电动自行车新标准将于今年出台；锂电自行车市场份额或将扩大；行业转型升级面临艰难困局。中央经济工作定调“稳中求进”2011年12月14日闭幕的中央经济工作会议

推动中国锂电进步 论坛第二天的主题为: 技术与应用的对话。上海闻泰集团、国虹通讯数码集团有限责任公司等多领域的应用巨头就手机产品发展趋势和手机厂商对电池的需求等问题进行了深入的阐述, 为今后锂电的设计方向提出了性的指导与要求。在嘉宾访谈中, 多名国内外锂电围绕“磷酸铁锂与电动车”这一主题展开了热烈的讨论。 本次论坛还组织了“2007 华南锂电十大风云人物”的评选活动, 以此表彰为中国锂电长期发

锂电电动自行车用的塑料 国际形势方面，目前中东的地缘政治复杂性不在上世纪70年代之下，有可能形成中东石油危机。从次贷危机以来，虽然经济紧缩、债务危机此起彼伏，油价却在多数时间里居高不下，目前仍在每桶100美元左右徘徊，这对于不掌握原油定价权的制造大国是巨大的打击。从全球复杂的政治外交形势看，中国在中东地区的石油安全难以得到保障。有机构预计，一旦以美国为首的西方国家和伊朗动武，石油价格有可能上升到

 锂电行业需要的就是电池材料性能稳定 这些企业在资金和技术等力一而实力雄厚，市场开拓上既竞争又合作，对内尽量避免产品同质化恶性竞争，对外则充分发挥协同效应，以取得效益大化。这在日木企业的身上体现得尤为明显。中国的材料产业目前总体上还处于“百花齐放、百花争鸣”的阶段，参与企业规模小、数量多，资金和技术等力一而无法与国外企业相比;在市场开拓力一而，不仅对内无法避免产品同质化的恶性竞争，对外还得直而强

锂电池已经在人们的生活中得到了广泛的应用 但由于锂离子电池的产业链向上游延伸到了锂矿资源，因此四川、江西、青海等地也具备了发展锂离子电池及材料得天独厚的条件，为将来在当地发展锂离子电池产业奠定了良好的基础。相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。随着技术的不断进步，锂电池已经在人们的生活中得到了广泛的应用，如便携

切实可行的动力锂电池发展规划 现在，我国汽车产业处在高速发展阶段，一力一而，汽车产业己经成为一个支柱产业，另-力一而，随着汽车产业的发展，带来的能源消耗问题、环境污染问题日益突出。现在发展新能源汽车，我们的时机比西力一些发达国家要有利，可以跨越他们走过的阶段。但如何走向实用化、产业化、规模化，还有两个关键问题需要解决:一是要加强新能源汽车的技术研发，二是需要制定鼓励消费的政策，完善服务网络，为推

锂离子电池作为三大产业中的交叉产业 从国家产业政策规划来看，新能源汽车产业已成为我国未来经济发展中大力支持的战略性新兴产业。而《新材料“十二五”发展规划》也明确指出要大力发展新能源汽车行业。目前，关于新能源汽车发展规划草案，有工信部主导的《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》（草案）和科技部主导的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》（草案）两个版本，前者重产业，后者重技术，重叠

中国钴酸锂材料的供应量 在面对诸多不利的现实状况下，中国正极材料产业的发展还是取得了令人瞩目的成绩。钴酸锂材料2001年左右开始实现国产化，到2003年就基本实现了自给。目前，中国钴酸锂材料的供应量占到了全球总量的38%，产品的出口量呈逐年上升态势。近几年三元材料的生产和供应每年翻一番，目前也已占到了全球供应量的30%左右。锰酸锂材料的供应已处于全球垄断地位，用于电动工具等方面的锰酸锂材料已经开

集中资金解决锂电池的生产过程     中国企业之间各自为战，相互排挤，内斗厉害，缺乏团结协作精神，行业一盘散沙。而动力锉电池技术的进步和市场的开拓，恰恰非常需要团队的力量。现在各力一而都很领先的日木企业都在以团队的力量前进，中国企业若仍旧单打独斗，发展下去，形势将极为不乐观。上次跟几个国内卞要的电池材料生产企业的老总聊天的时候，发现大家有一个共识，我们的研发人员和企业，都相对比较浮躁，不像韩国和

锂电池隔膜材料 锂电池隔膜材料是我国锂电产业发展中一个明显的短板，已经成为制约我国锂电池产业进一步发展的主要因素之一。令人欣慰的是，隔膜材料的技术研发及产业化步伐近两年来呈现出快速发展势头。隔膜是锂电关键材料当中技术壁垒高的一种高附加值材料，毛利率维持在70%以上，占锂电池制造所需材料成本的20% ～ 30%。由于技术含量很高，隔膜材料是锂电池关键材料中后国产化的产品。 目前国内的锂电池隔膜市