动力锂电池市场在电动工具和电动自行车市场

但软包电池并没有在能量密度方面有多少提高，而且在现有技术条件下，软包电池的安全性存在一定问题。为保障消费者的使用安全，下游应用厂商不得不对手机进行全封闭设计，这样就无法更换电池，从而给消费者的应用带来不便。如同电动汽车领域的“里程焦虑”（range anxiety）一样，对电池续航能力的担忧，已成了智能手机、平板电脑等用户的主要问题。现阶段解决这个问题的办法主要有2个 ：一是开发便携式移动电源产品，随时给智能手机、平板电脑等设备充电，以保障消费者的使用 ；二是回归到铝壳产品，消费者可以多备一两块电池便于更换。在锂电池能量密度没有切实大幅度提高之前，办法一是可取的，因此，便携式移动电源产业近几年发展得很快。但是，真锂研究认为，在锂电池能量密度实现翻番之后，铝壳产品将会重归主流。毕竟，随身携带一两块电池，会比随身携带一个移动电源产品要方便得多。近几年，随着材料和电池技术的进步，3C小型锂电池的能量密度正在缓步提高，年平均增长速度超过了10%，大致从2011年开始呈现出发展速度加快的趋势。在这种情况下，已经有越来越多的智能手机厂商开始重新使用铝壳电池，如HTC。但总的来说，在近一两年之内，办法一依然会是锂电池企业和下游厂商所采取的主要解决手段。因此，2013年全球的便携式移动电源产品还会持续高速发展。

对于这个新兴市场，一些技术水平不高、产品定位在低端市场的企业可以给予关注。那些原来为山寨手机等产品所准备的低端锂电池产能，可以考虑向这个新兴市场转移。然而，当前一些国内锂电池企业一窝蜂地转产“软包电池”，只看到了软包电池规模化替代铝壳电池的大趋势，并没有看清3C小电池的发展规律。这些企业仅仅是把电池的壳体由铝壳简单换成铝塑膜软包而已，这种电池并非真正意义上的软包电池，电池的安全性将成为一个大问题。而且，当前的铝塑膜供应基本垄断在日本企业手中，中国的锂电池企业若采用进口铝塑膜，成本将会增加 ；若采用国产的铝塑膜，安全隐患就会很大。如果未来再有几起电池燃烧或爆炸事件发生，那么，势必对中国本土的锂电池产业发展造成严重影响。动力锂电池市场在电动工具和电动自行车市场，日产 Leaf 上的电池单元轻量和便携是这2大类产品发展的主要趋势。这就要求在不降低使用性能甚至提高性能的前提下，电池体积越来越小、质量越来越轻。基于此，在这2个领域，锂电池正在全面替代铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池，这个进程不可逆转。

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